地中海号有几家餐厅？
4个餐厅。地中海号邮轮于2003年首航，总吨位近8.6万吨，长292.5米，宽32.2米，甲板共计12层，船上拥有1000多间豪华客房和套房，最大可载客2680位。
地中海号邮轮船上的***和设施都比较丰富和齐全，共有4个餐厅，12个酒吧，3个游泳池，并配有综合运动场，室外慢跑道，健身中心，健身房，水疗室，***浴室，剧场，酒吧，网吧，图书馆，购物中心，儿童游乐室，***室，美容美发等。
德克士首家无人餐厅落地上海。微信点餐付款自助取餐，你喜欢这样的点餐方式吗？
谢谢邀请！首先看微信点餐，这个是一个趋势，现在好多餐厅都有过微信点餐服务，这个和发展有着必要的联系。其次大家喜不喜欢，我想大家都对这种方式有点稀奇和喜欢的，相信在不久的将来都会有这种方式被人们所接受吧！
微信点餐付款自助取餐在美国已经开始有一家类似的餐厅，同样是***用无服务员的自助方式！
在旧金山，一家名为Eatsa的餐厅开业还不到一个星期就已经登上了许多全国性的媒体。除了把高科技引入到餐厅之外， Eatsa在食物上也颇具特色，它是一家专注提供藜麦食物的健康轻食餐厅。Eatsa的套餐为全素食、主推藜麦。因为藜麦富含优质蛋白风靡西方国家，在白领和中产阶级中备受推崇。
它火起来的原因是在这里没有服务员且不用排队。和这家餐厅所在的硅谷一样，在这里科技取代了人力。从点餐、买单、取餐全部实现了自动化。顾客在进入到这家充满科技感的餐厅后，要做的第一件事是在若干台并列摆放的iPad上点餐，并顺便在此完成电子支付。
点餐区和取餐区
自助点餐
点完餐之后，在餐厅上方的一块LED屏上，每位顾客都可以看到自己的名字，当食物制作完成后，你只需要根据上面的编号走到对应的格子面前即可。
取餐
你可以把这些格子想象成一些餐厅中应用于大堂与厨房间的自动传菜台，或者一台巨型自动售卖机，当然这面格子墙背后还是有厨师的。
有的时候在饭店，服务员总是火急火燎地在人群中来回穿梭，这个时候，你不得不扯着大嗓门叫他，实在是让人有点吃不消。所以我喜欢通过平板点单，然后看着我的食物呈现在我面前，这种方式更加轻松自在。
就可以用餐啦
这样做的一个明显好处是为餐厅节省了大笔成本，在美国的一般餐厅，员工的薪水通常占到成本的30%。此外，如果你愿意将个人信息留在点菜终端上，它们还会记住你的订餐喜好，为你推荐食谱。虽然目前支付只能在店内的电子屏终端上进行，但他们下一步的***非常明确——增加移动终端预订。除了把高科技引入到餐厅之外， Eatsa在食物上也颇具特色，它是一家专注提供藜麦（quinoa）食物的健康轻食餐厅。Eatsa的套餐为全素食、主推藜麦。因为藜麦富含优质蛋白风靡西方国家，在白领和中产阶级中备受推崇。
墨西哥玉米煎饼，上面加上了鳄梨酱、沙司、芝士、波特菇、玉米、墨西哥玉米片、豆子，以及最重要的藜麦。
Eatsa保证所有的食物都是营养丰富并相对健康的。以其中一份地中海套餐为例，里面除了希腊风味的藜麦，还有脆皮塔饼、芝麻菜、羊奶酪、鹰嘴豆和莳萝酸奶酱，它含有527卡路里和22克蛋白质。和同等价位的快餐厅相比，它简直是太健康了，就连墨西哥快餐连锁Chipotle最健康的“蔬菜碗”也有1300卡路里的热量。
Eatsa有两个目标。其一，竭力使服务过程自动化，以此给顾客带来上菜快速，价廉物美的体验。其二，给顾客提供能够迅速完成的健康食物。
Eatsa认为用藜麦取代肉类，为人类提供蛋白质，对整个地球大有裨益，因为这样只需要消耗1/30的能源。
说了这么多，到底在一家没有服务员的全自动餐厅用餐会是怎样的体验呢？
大家好
我发表一下自己的看法
我认为这样的点餐是有好处的
这样可以免去大家排队的时间
同时可以节约下来人力***
可以让这些人去更好的发挥自己
也有一定弊端
所以
这可以用做实验
谢谢
我挺喜欢的，不用排队到前台点餐，直接找位置坐下就能点餐，又快又方便，一个人去吃也很方便，不用担心去点单回来后没有座位的问题。
叫号就能直接去取餐，方便快捷。
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谢谢邀请，这种方式没有喜不喜欢，这只是一种跟风和炒作，
和目前市面上所有打着“无人店”旗号的商店一样，无人店肯定还是“有人”的。德克士完成的“无人”环节主要是支付、取餐。整个门店最智能的部分是进门就能看见的一排取餐窗口，微信扫描 - 手机点单 - 窗口取餐，整个流程几乎没有使用门槛。
德克士和微信的合作从今年年初开始洽谈，微信有一套成熟的商家接入系统——这和你平时在连锁餐厅看到的扫码下单没什么区别，德克士未来店需要增加的技术，是将微信和智能透明屏、后厨系统联动，也就是汉堡做完后，用户会在微信上收到取餐提醒和密码。
比较有科技感的透明屏取代了传统的收银、取餐柜台，为了让“无人店”的感觉更逼真，店员在后方放置餐点时，屏幕会变成不***的黑色，然后再恢复到可以输入密码的键盘模式。
相比原本的 4 个取餐通道，12 个取餐窗口也在理论上能节约排队的时间成本。如果说一家快餐店的人员配备主要分为三类：收银员、清洁工和后厨人员。透明窗口节省的是收银接待环节的人力。以一家同等面积的门店计算，大约共需要配备 20-30 人，德克士宣称相比传统门店，德克士未来店可以精简 30% 的人力成本。
另外他们还鼓励你将用完餐后的托盘自己送到回收处，虽然那个餐盘回收的招牌位置太小、以及被设置在厕所门口，非常不易察觉。类似于这样的自助化用餐流程需要一定的习惯养成，就目前德克士的用户群体和氛围来说，可行性还不高。
——当然，在现行实验的阶段，谈论降低成本还为时尚早。德克士目前的初步***是在明年初德克士全国一半以上门店的微信点餐接入，先从一二线城市开始。
以上的种种尝试，概括来说，都是朝着精简人力、自动化的方向发展。这在快餐业或者说整个服务行业来说都是努力的方向。
值得一提的是，由于德克士隶属于顶新集团，也被收拢在集享卡的服务范围里，所以简单来说，大多数注册了全家便利店会员的用户可直接登录点餐页面，并且集享卡的点券也可以在德克士抵用。
相较于前几年已经推出了自有 App 的肯德基，或者投入资本在店内设置自助下单机器的麦当劳，德克士选择直接接入微信点单，主要是考虑到用户使用成本的问题。
“我觉得大家都朝向数字化、智能化的方向走，只是说大家***取的路径不一样。”顶新集团方面向《好奇心日报》介绍，“对我们来讲，如果消费者已经很熟悉微信的界面，我们要推到 2300 家店里面，这是最快的一个方式。肯德基做 App 是因为要经营会员，但是我们已经有了集享卡。 ”
德克士的门店主要集中在三四线城市，北京、上海、广州三地德克士门店总数不足 100 家，占德克士门店总数的 3%，这是之所以迟迟没有接入手机支付的原因，而如今即使在二三线城市，微信的普及率也相当高。
在这家开在集团园区里的“未来门店”，不仅装潢显得更加现代感，在菜品上也会测试性地优先上架新品。比如说，目前在这家门店里你可以点到面皮是新鲜擀出来的“非常堡”，我们计算了一下时间，大概五分钟可以吃上这样一个新鲜面皮的汉堡，比想象中要快。
德克士宣称这要归功于收银环节的人力节省，让后厨人员可以专心负责菜品（但实际上这两个工种本来就是分开的）。我们认为相对于门店里其他的色拉、果昔新品，这款产品短时间不太会普及到其他门店。
就目前看来，这家“无人店”的开设更接近于一种营销手段，向一二线城市的消费者传递更加新鲜、时髦的品牌形象。如果你已经很久没有踏进过德克士门店的话，会惊奇地发现现在他们还开始卖色拉和肥牛饭了。
对于北上广深的消费者来说，专门的色拉店、轻食店都已经不太陌生了。去德克士吃色拉好像没什么必要，但作为一家主打炸鸡的快餐品牌来说，产品线的丰富在这里主要是作为一种补充。这和此前他们在成都、上海陆续开出的“舒食+”概念店是一个经营思路。
无论是在三四线城市的主战场，还是德克士现在努力想要回来分一杯羹的一线城市，德克士想要通过这种方式，让自己看起来更时髦一点，
