海军航空兵反潜有前途吗？
反潜作为主要有三种方式：水下潜艇打潜艇，水面舰艇反潜、空中航空器反潜。相比前两种方式，航空器搜潜面积更大，反潜机动性更强，是未来海军反潜作战的主要发展方向，前途一片光明。
反潜作战首要任务的就是搜潜，而潜艇与水面舰艇的搜潜距离严重不足。攻击性潜艇的主要作战任务是打击水面舰艇，猎杀潜艇处于次要地位。由于潜艇被动声呐探测范围有限，先进的核动力攻击潜艇声呐探索距离一般也不超过100公里。非紧急状况下，潜艇不会使用主动声呐的，这样很容易暴露自己，成为被攻击的目标。所以。只有潜艇巡航偶遇敌方潜艇时，或者接收水面舰艇与空中反潜机情报信息时，才会出现潜艇打潜艇的情况。
直-9C
卡-28
军舰的变频拖曳声纳主动探索距离理论上可以达到100海里，但是对静音效果好的新一代潜艇的探测距离将大幅度减小。军舰搜潜存在无法克服的缺点，就是军舰本身的发动机与航行水流噪音会对声呐产生干扰，有时不得不让军舰停下来进行搜潜工作，不仅影响了军舰的机动性，还让增加了被攻击的风险。军舰的主要反潜武器包括远程的反舰导弹、中程的反潜鱼雷、火箭深弹，以及近程深水***等等。军舰的反潜作战距离与搜潜能力息息相关，发现不了隐藏的潜艇，有再多反潜武器也没用。
反潜航空器的出现，很好地解决了搜潜难的问题。反潜直升机飞行速度比军舰快得多，围绕军舰飞行，抵达目标区域悬停在海面上空，将吊放声呐探入水中搜潜，反复操作可以在短时间内搜索大片海域。反潜直升机可以布放声呐浮标，浮标潜伏在海底让潜艇暴露踪迹。反潜直升机还可以发射反潜导弹直接攻击潜艇，反潜作战效率大大高于军舰。
我军的直-9系列反潜直升机作战半径超过50海里，卡-28达到100海里。辽宁舰配备的直-18反潜直升机还配备了新型对海搜索雷达，对露出水面的潜艇进行大面积搜索。
运-9反潜巡逻机
受到直升机航程的限制，反潜直升机仍然不能很好地解决大面积搜潜的问题，直到固定翼反潜巡逻机的出现。如我军的运-9反潜巡逻机（高新-6），7000公里航程，10小时滞空时间，搜索范围远远超过反潜直升机。该机还配备了相控阵对海搜索雷达、声呐浮标、光电探头与磁探仪，“大鼻子”雷达与光电探头能够发现露出海面的潜艇通气管和潜望镜，“大尾巴”磁探仪的原理是探测地球磁场的变化，搜索静默状态的潜艇，下潜深度不超过150米潜艇基本不能逃脱它的鹰眼。反潜巡逻机除了可以直接攻击潜艇以外，还可以召唤其它的水面水下舰艇前来围猎。
随着运-20、C919等大型空中平台的成熟，我军反潜能力将进一步得到提升。
对我国海军航空兵部队而言，反潜作战只能有前途，必须有前途，也必然有前途。
过去被无数网友所诟航空反潜战力低下，新时期海军快速发展阶段，这块短板必定会补齐。
航空反潜作战模式在二战中表现出无与伦比的优越性，只要在盟军岸基反潜巡逻机作战半径内，神出鬼没不可一世的德军潜艇也要退避三舍，一经发现，必定九死一生。
前期频频得手的德军潜艇狼群战术最后也是不堪一击，这固然有情报战等功劳，但航空反潜良好战力功不可没。
1982年，英阿马岛战争中，阿军“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰被英军核潜艇上鱼雷击沉，数百水兵与舰一起葬身于冰冷的南大西洋海域，阿军唯一的航母及其它舰艇哪还敢冒险出战，龟缩在军港内一直到战后。
部分航程并不算太远的舰载固定翼喷气式攻击机不得已只能当岸基航空兵攻击机使用，这种历史悲剧决不能在我国海军中重演。
我国海军航空兵部队隶属于海军，是海军五大兵种之一，舰载直升机反潜作战起步较晚，以法国血统国产海军舰载反潜版直-9、直-8/直-18直升机为主，列装少量的进口俄制独***轴双旋翼卡-28反潜直升机，寄予厚望的以多用途通用直升机直-20平台改装的10吨级海军舰载反潜版也将出现。
近年来，以国产运-9中程固定翼运输机平台改装岸基反潜巡逻机较为抢眼，在这之前也有几个岸基固定翼反潜机版本，但带尾巴所谓的磁探测仪的的一定是不遗余力发展的重点型号，列装达到一定规模后，这种反潜巡逻机战力不可小觑。
我国的潜在对手都不是省油的灯，常规潜艇亦或是核潜艇性能都是世界数一数二的存在，长约18000公里大陆海岸线，长约14000公里岛屿海岸线，宽约22公里范围内是领海，向外延伸约370公里范围内是经济专属区，在这片广袤海域内，除了潜艇、水面舰艇反潜外，海军航空兵部队舰载直升机及岸基固定翼反潜巡逻机航空反潜作战任务是重中之重。
没有三两三哪敢上梁山，两个航母战斗群即将形成，没有一定的舰载反潜作战能力，航母就会寸步难行，百年海军之夙愿怎么可能去实现？在航空反潜领域必须有所突破，才能为航母战斗群保驾护航。